ഇന്ത്യയിലെ ആപ്പിളിന്റെ നിർമ്മാണ മുന്നേറ്റത്തിന് തിരിച്ചടിയായി, രാജ്യത്തെ ഐഫോൺ ഫാക്ടറികളിൽ നിന്ന് നൂറുകണക്കിന് ചൈനീസ് എഞ്ചിനീയർമാരോടും ടെക്നീഷ്യന്മാരോടും ചൈനയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ഫോക്സ്കോൺ ടെക്നോളജി ആവശ്യപ്പെട്ടതായ ബ്ലൂംബെർഗിന്റെ റിപ്പോർട്ട് ഏറെ ചർച്ചയായിരുന്നു. ചൈനയിൽ നിന്ന് അകന്ന്, ഐഫോൺ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പ്രധാന വിപണിയായി ഇന്ത്യയെ കമ്പനി തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ ഐഫോണുകളുടെ 15% ഉത്പാദനമാണ് കമ്പനി നടത്തുന്നത്. വരും വർഷങ്ങളിൽ ഇത് നാലിലൊന്നായി ഉയർത്താനാണ് പദ്ധതി. സർക്കാരിന്റെ ‘മെയ്ക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ’ പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന നേട്ടമാണ് കമ്പനിയുടെ ഇന്ത്യയിലെ അസംബ്ലി പ്രവർത്തനം. ഇന്ത്യയെ നിർമ്മാണം, രൂപകൽപ്പന, നവീകരണം എന്നിവയുടെ ഒരു കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ 2014 സെപ്റ്റംബറിൽ ‘മെയ്ക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ’ സംരംഭം ആരംഭിച്ചത്. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, ചൈന ‘മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025’ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു. ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ പതിവായി സംസാരിക്കുന്ന മെയ്ക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ‘മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025’ എന്ന മുദ്രാവാക്യം ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ പൊതുചർച്ചയിൽ അപ്രത്യക്ഷമായിരുന്നു. വാർഷിക ദാവോസ് സമ്മേളനം നടത്തുന്ന ലോക സാമ്പത്തിക ഫോറം അടുത്തിടെ ചൈനയുടെ ഒരു അവലോകന നയം പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു, അതിൽ ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് പ്രധാനപ്പെട്ട ചില കാര്യങ്ങളും ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
ചൈന മറന്ന ‘മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025’
2015-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ‘മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025’, അടുത്ത 10 വർഷത്തേക്കുള്ള ചൈനയുടെ നിർമ്മാണ മേഖലയുടെ രൂപരേഖയായിരുന്നു. ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, സാങ്കേതികവിദ്യ, നവീകരണം എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഈ നയത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI), അടുത്ത തലമുറ വിവരസാങ്കേതികവിദ്യ (IT), കാർഷിക സാങ്കേതികവിദ്യ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പുതിയ സിന്തറ്റിക് വസ്തുക്കൾ, നൂതന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉയർന്നുവരുന്ന ബയോ-മെഡിസിൻ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റെയിൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, 2015-ൽ തിങ്ക് ടാങ്ക് കൗൺസിൽ ഓൺ ഫോറിൻ റിലേഷൻസ് (CFR) പട്ടികപ്പെടുത്തിയ ഹൈടെക് സമുദ്ര എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ 10 പ്രധാന ശ്രദ്ധാകേന്ദ്ര മേഖലകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ചൈനീസ് നേതാക്കൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് അധികം സംസാരിക്കാത്തത്?
“മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025” ന് വിദേശ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ വേണ്ടത്ര സ്വീകാര്യത ലഭിച്ചില്ല എന്നത് തന്നെയാണ് അതിനു കാരണം. ഇതിലെ പല നയങ്ങളും ചൈനീസ് കമ്പനികൾക്ക് അന്യായമായ നേട്ടം കൈവരിക്കുന്നതിനും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് തിരിച്ചടി സൃഷ്ടിക്കുന്നതായും വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെട്ടു. മൂലധനച്ചെലവ്, എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമായ വായ്പകൾ, നികുതി ഇളവുകൾ മുതലായവയിലൂടെ ചൈനീസ് സർക്കാർ തങ്ങളുടെ വ്യവസായങ്ങളെ വളരെയധികം പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ട്. ഇത് അവർക്ക് വിലകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ സാധനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ലോകമെമ്പാടും കയറ്റുമതി ചെയ്യാനും സഹായിക്കുന്നു. അതും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്തെ വ്യവസായങ്ങളുടെ ചെലവിൽ. വിലകുറഞ്ഞ ചൈനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളാൽ ഇന്ത്യയുടെ വിപണികളിൽ നിറഞ്ഞൊഴുകുന്നത് അതിനു ഒരു ഉദാഹരണമാണ്. മറുവശത്ത്, വിദേശ കമ്പനികൾക്ക് അവിടെ വ്യാപാരം നടത്തുന്നതിന് ചൈന കർശനമായ നിബന്ധനകൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. പലപ്പോഴും, സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും അറിവും ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ കമ്പനികൾക്ക് ചൈനയിലേക്ക് പ്രവേശനം അനുവദിക്കൂ. ‘മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025’ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ, പല രാജ്യങ്ങളും, പ്രത്യേകിച്ച് പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾ, അതിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട നടപടികളെ എതിർത്തു. ഉപരോധങ്ങളോ കയറ്റുമതി നിയന്ത്രണങ്ങളോ പോലുള്ള പ്രതികൂല നടപടികൾ ഭയന്ന് ചൈന നയത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് നിർത്തി.
മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025 എത്രത്തോളം വിജയകരമായിരുന്നു?
WEF റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ചൈന ഇപ്പോൾ പ്രധാന പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നുണ്ട്. ആഗോള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി നിർമ്മാണത്തിന്റെ 75%-ത്തിലധികവും, സോളാർ മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഏകദേശം 80%-വും, ലോകത്തിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സിംഹഭാഗവും ചൈനയാണ്. ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായി ചൈന മാറിയിരിക്കുന്നു. ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക, ജീവനക്കാരുടെ വൈദഗ്ധ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സംയോജിത വിതരണ ശൃംഖലകൾ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നിവയാണ് മറ്റ് പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ.
വാസ്തവത്തിൽ, ചൈന അതിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ എത്താത്ത ഒരേയൊരു പ്രധാന മേഖല സെമികണ്ടക്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും യാത്രാ വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും മാത്രമാണ്. എന്നാൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ അമിതമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിന്റെ ഫലമായി ചൈന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ആവശ്യകതയെ അവഗണിച്ചു, മാത്രമല്ല അതിന്റെ സേവന മേഖലയെ അതിന്റെ പൂർണ്ണ ശേഷിയിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
content summary: Like Make in India, China had ‘Made in China 2025’ plan
