ജെഫ് ബെസോസിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്ലൂ ഒറിജിൻ തങ്ങളുടെ ബഹിരാകാശ സൃഷ്ടിയുമായി മുന്നോട്ടു പോകുകയാണ്. ഇതോടെ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരിയാകാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിലും ആകാംക്ഷയിലുമാണ് ആന്ധ്രാ സ്വദേശി ഗോപി തോട്ടക്കൂറ. 30 കാരനായ ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റ്, തൻ്റെ പിതാവിൻ്റെ അചഞ്ചലമായ പിന്തുണയാണ് ഈ സ്വപ്ന പദ്ധതിക്ക് പിന്നിലെന്ന് അടിവരയിടുന്നു. ന്യൂ ഷെപ്പേർഡിലെ ആറംഗ ക്രൂവിൻ്റെ ഭാഗമാണ് ഗോപി ബഹിരാകാശത്തെത്തുക.
പിതാവിനൊപ്പം അറ്റ്‌ലാൻ്റയിൽ സ്ഥിര താമസമായ ഗോപി ഒരു വ്യവസായിയാണ്. ഗോപിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വൈമാനിക എന്നുള്ളത് തൻ്റെ സ്ഥിരം ജോലിയല്ല, പക്ഷേ പലപ്പോഴും സൂര്യാസ്തമയം കാണാൻ അദ്ദേഹം പരീക്ഷണ പറക്കൽ നടത്താറുണ്ട്.
“അതി രാവിലെ ഉണർന്ന് ആകാശത്തേക്ക് നോക്കാത്ത ആളുകൾ ചുരുക്കമായിരിക്കും. ഒരിക്കലെങ്കിലും അവിടെ നിന്ന് ഭൂമിയെ നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് കാണാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പറക്കൽ എൻ്റെ അഭിനിവേശമാണ്, ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പോകുന്നത് അത്യന്തികമായ സ്വപ്നവും, ”രാകേഷ് ശർമ്മയുടെ 1984 ലെ പതിപ്പിന് ശേഷം ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പോകുന്ന ആദ്യത്തെ ഇന്ത്യൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി ഗോപി ഇന്ത്യൻ എക്സ്പ്രസിനോട് പറയുന്നു.
ബ്ലൂ ഒറിജിൻ യാത്രാ തീയതി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഇന്ത്യയുടെ ബഹിരാകാശ പദ്ധതിത്തേക്കാൾ മുൻപ് നടക്കാനാണ് സാധ്യത.
ശതകോടീശ്വരനായ വ്യവസായി ജെഫ്സോസിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്വകാര്യ ബഹിരാകാശ കമ്പനി ബഹിരാകാശത്തെ ജനാധിപത്യവൽക്കരിക്കാനും കലാകാരന്മാരെയും കവികളെയും അധ്യാപകരെയും ഭൂമിക്ക്പുറത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെയും ബഹിരാകാശത്തിൻ്റെയും അതിർത്തി ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 80 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ. ഈ ദൂരമായിരിക്കും ഇവർ താണ്ടുക.
പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആയ ഫ്ലൈറ്റ് ആണ് യാത്രക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് കഠിനമായ പരിശീലനത്തിന് വിധേയരാകേണ്ടതില്ല.
ന്യൂ ഷെപ്പേർഡിൻ്റെ ആദ്യത്തെ രചനയിൽ ജെഫും സഹോദരൻ മാർക്ക് ബെസോസും ഭാഗമായിരുന്നു. ‘സ്റ്റാർ ട്രെക്ക്’ ഫെയിം നടൻ വില്യം ഷാറ്റ്‌നറും ബ്ലൂ ഒറിജിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്തിൽ ക്രൂ അംഗങ്ങളിൽ ഒരാളാണ്.
ബഹിരാകാശയാത്രികർ കൂടുതൽ സമയം ബഹിരാകാശത്ത് ചെലവഴിക്കുമെന്നതിനാൽ ഗഗന്യാൻ പരിശീലനം കൂടുതൽ കർക്കശമാണ്. ബ്ലൂ ഒറിജിനിൻ്റെ ഫ്ലൈറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് കുറച്ച് മിനിറ്റ് ഗുരുത്വാകർഷണം അനുഭവപ്പെടും, എന്നാൽ മറുവശത്ത്, ഗഗൻയാൻ വിക്ഷേപണം ബഹിരാകാശയാത്രികരെ 3-7 ദിവസത്തേക്ക് ഭൂമിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.
ഇത് ഒരു സബ്-ഓർബിറ്റൽ ഫ്ലൈറ്റ് ആയതിനാൽ, റെജിമെൻ്റ് ഭക്ഷണമോ പരിശീലനമോ ഇല്ല, ജി-ഫോഴ്സിനെക്കുറിച്ച് പഠിക്കാൻ ചില മെഡിക്കൽ ടെസ്റ്റുകളും കുറച്ച് പരിശീലനവും ഉണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “കർമാൻ ലൈനിൽ തട്ടിയ ശേഷം അവരുടെ ഇരിപ്പിടങ്ങളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ ഇറങ്ങണം, സീറോ ഗ്രാവിറ്റിയിൽ നിന്ന് എന്ത് ചെയ്യണം, ബസാർ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ എങ്ങനെ തിരികെ പ്രവേശിക്കാം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ പരിശീലിപ്പിക്കും, അങ്ങനെ ഞങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങാം. ”ഗോപി പറഞ്ഞു.
ശരിക്കും, വെറും 2 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഒരാൾക്ക് പൂർണ്ണമായും പരിശീലനം നൽകാമെന്ന് കമ്പനി വെബ്സൈറ്റ് അവകാശപ്പെടുന്നു. “ഭൗതിക വശം കൂടാതെ, ആരും സംസാരിക്കാത്ത മാനസികാവസ്ഥയുമുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കിളിമഞ്ചാരോ പർവതത്തിലേക്കുള്ള തൻ്റെ യാത്രയെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം വിവരിക്കുന്നു, അവൻ്റെ മാനസികാവസ്ഥയാണ് തന്നെ വിജയിക്കാൻ സഹായിച്ചത്.
“ജിമ്മിൽ കയറാതെ തന്നെ എനിക്ക് കിളിമഞ്ചാരോ കയറാൻ കഴിഞ്ഞു,” അറ്റ്ലാൻ്റയിലെ ഒരു ഹോളിസ്റ്റിക് വെൽനസ് സെൻററായ പ്രിസർവ് ലൈഫ് കോർപ്പറേഷൻ്റെ സ്ഥാപകനായ ഗോപി പറഞ്ഞു.
ആന്ധ്രാപ്രദേശിലെ വിജയവാടയിൽ ജനിച്ച തോട്ടക്കൂറ തൻ്റെ സ്കൂൾ വിദ്യാഭ്യാസത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ബെംഗളൂരുവിലെ സരള ബിർള അക്കാദമിയിലാണ്. ബ്ലൂ ഒറിജിൻ തോട്ടക്കൂറയെ വിശേഷിപ്പിച്ചത് “ഡ്രൈവിംഗിന് മുമ്പ് പറക്കാൻ പഠിച്ച പൈലറ്റും ഏവിയേറ്ററും” എന്നാണ്.
എവിയേഷൻ സയൻസിൽ വിദ്യാഭ്യാസം നേടിയ ശേഷം കൊമേഴ്‌സ്യൽ പൈലറ്റാകാൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “ഞാൻ യുഎസിലെ ഒരു സ്വകാര്യ കമ്പനിയുടെ എയർ ആംബുലൻസ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പോയി. ഞാൻ മറ്റ് പല കാര്യങ്ങളും ചെയ്തു. കുറച്ച് സീപ്ലെയിൻ ഫ്ലൈയിംഗ്, ഹോട്ട് എയർ ബലൂൺ നിർദ്ദേശങ്ങൾ, ഗ്ലൈഡർ, എയറോബാറ്റിക് ഫ്ലൈയിംഗ് എന്നിവ നടത്തി. എനിക്കത് തീർത്തും ഇഷ്ടപ്പെട്ടു,” ഗോപി പറഞ്ഞു. ഇതിനുശേഷം, അദ്ദേഹം ഇന്ത്യയിലേക്ക് മടങ്ങി, വാണിജ്യ പൈലറ്റായി, കൂടുതലും അന്താരാഷ്ട്ര മെഡിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഭാഗമായി. “ഞാൻ യുവാക്കളുടെയും പ്രായമായവരുടെയും അവയവങ്ങളുമായി ആശുപത്രികളിലേക്ക് അതി വേഗം യാത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കപ്പലിൽ വച്ചു മരണത്തെ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്. നേരത്തെ എയർ ആംബുലൻസിൻ്റെ പിൻഭാഗം എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നോക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ രോഗികളെ സുരക്ഷിതമായി കൊണ്ടുപോകുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ അവരിൽ നിന്ന് അകലം പാലിക്കണമെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി, ”ഗോപി പറഞ്ഞു. മെഡിക്കൽ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ഓർമ്മകൾ ഒരു റോളോഡെക്‌സ് അദ്ദേഹത്തിനുണ്ട്.
